Les compagnies aériennes ont un impact économique beaucoup plus large que ce que l’on pourrait penser. Elles ont un impact direct ou décisif sur les revenus d’autres entreprises situées dans différents secteurs ; les sociétés d’aéroport telles que BAA ou Aéroports de France, les avionneurs à l’image de Boeing et EADS, les constructeurs de moteurs comme Rolls Royce ou Safran et les nombreux fournisseurs de kérosène sont tous impactés par l’activité des transporteurs aériens. L’évolution du trafic aérien ne doit pas être pris à la légère.

De nombreux pays avaient traditionnellement leur transporteur aérien « national », des compagnies aériennes détenues et gérées par les gouvernements nationaux, qui réglementaient également l’utilisation de l’espace aérien du pays par les compagnies privées. Cependant, dès 1979, une déréglementation a commencé à voir le jour aux Etats-Unies avec les “Open Skies”, des accords bilatéraux qui permettaient de libéraliser les marchés de l’aviation et de minimiser l’intervention du gouvernement. Ces accords ont permis d’intensifier la concurrence, de baisser [...]